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两大利好接踵 甲醇汽车发展将驶入“快车道”

   与电动汽车发展的狂飙突进相比,同为清洁能源汽车的甲醇汽车虽然兼具节能环保与较好经济性,多年来却始终拘囿于试点地区。近期,甲醇汽车迎来两大利好消息,有望驶入“快车道”。不过业内人士提醒,甲醇汽车推广应用坚持因地制宜,坚持在有条件地区开展工作,绝不搞一哄而上,一定要做到行业内部的自律。

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近期,工业和信息化部两次释放出加快推广应用甲醇汽车的利好消息,让业内充满期待。据了解,与电动汽车发展的狂飙突进相比,同为清洁能源汽车的甲醇汽车虽然兼具节能环保与较好经济性,多年来却始终拘囿于试点地区。此次,工业和信息化部“正积极会同有关部门研究制定放开甲醇车辆区域限制、甲醇车辆纳入传统车积分管理及完善相关标准等甲醇汽车推广应用政策”,为行业吃了“定心丸”,同时也预示着我国甲醇汽车的发展驶入“快车道”。

  利好消息一:

  加快建立市场化推广应用机制

  今年全国两会期间,多位代表委员提出了关于推广甲醇燃料、推进甲醇汽车市场化的建议,近期,工信部作为对口主管部门在其官方网站公布了对于这些建议的答复,明确“发展甲醇汽车,有利于减少大气污染物排放、改善环境质量,对促进能源多元化、保障国家能源安全具有重要意义”,并表示“做好保障工作,营造良好的发展环境”。

  据了解,甲醇具有高辛烷值、低污染和无排烟等特点。甲醇燃烧完全可减少20%-50%的碳氢化合物排放,设计先进的发动机可减少碳氢化合物排放90%,颗粒物、氮氧化物排放也很低。

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“甲醇含氧量高,能充分燃烧并提高汽车燃烧的辛烷值,并可使汽车缸内燃烧更完全,能有效降低尾气的排放。按照全球最先进的技术,甲醇燃料可以比太阳能成本更低、效果更好。”原机械工业部部长何光远表示,甲醇可从劣质煤炭等能源中提取,对于石油相对短缺、煤炭资源丰富的我国而言,发展潜力巨大。与此同时,在常温常压下,甲醇以液体形式存在,加注方式基本与汽油相同,储运等各方面也很方便,且甲醇加注站可以按照加油站的模式建造,投入成本并不高。“同时也实现了煤炭资源的可持续利用,也有利于国家的能源储备。”

  为全面系统地评估甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等,积累运行管理经验,研究发展政策,自2012年起,工业和信息化部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳等10个城市开展甲醇汽车试点工作,并取得积极成效。

  然而,尴尬的是,甲醇汽车的发展始终拘囿于试点地区,始终没有得到大范围推广应用。对于个中缘由,有专家认为原因有三:此前制定的的车用甲醇燃料标准中,缺乏添加剂的相关内容,因此无法对添加剂的使用进行科学规范;我国煤炭资源丰富,但煤化工提炼1吨甲醇需耗费水资源约10吨,而产煤大省的水资源一般都比较匮乏;缺少相关政策作为支撑。

  此次,工业和信息化部明确表示“赞同代表委员们提出的关于放开甲醇汽车市场、推动甲醇汽车推广应用等建议”,“加快建立市场化推广应用机制”。

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利好消息二:

  相关政策正在“路上”

  在近日举行的第三届甲醇汽车发展研讨会上,工业和信息化部节能与综合利用司副司长杨铁生表示,发展车用甲醇燃料、推动甲醇汽车市场化应用,是一条实现能源多元化、提高资源综合利用水平的低碳可持续发展之路。

  “目前,工业和信息化部正积极会同有关部门研究制定甲醇汽车推广应用政策,已编制完成《关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导意见》,正会签有关部门,即将正式发布,成为下一阶段甲醇汽车推广应用的重要指导性文件。”杨铁生说。

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据介绍,我国推动甲醇汽车推广应用,将坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则,从实际出发,重点在山西、陕西、贵州、甘肃等具备推广应用条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车产业合理布局,加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系,提高市场应用水平,保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位,实现甲醇汽车产业持续健康发展;重点加快甲醇汽车制造体系、甲醇燃料生产和加注体系以及标准体系建设,在公务、市政及营运用车、工程建设及专线物流运输用车、家庭用车等多领域鼓励甲醇汽车应用;积极支持科研院校、企业等参与国际标准制定,开展国际间技术交流与合作。

  “我国甲醇汽车推广应用坚持因地制宜。本着‘宜醇则醇’原则,坚持在有条件地区开展工作。绝不搞一哄而上、全面开花的面子工程,推广工作一定要做实落地。”在何光远看来,应尽快建立推广应用的协调机构。甲醇汽车和甲醇燃料推广应用,一定要做到在行业内部的自律,建立相应的准入原则。同时,做好新技术的储备和人才的培养,保持我国在国际上的领先地位。

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“重点做好甲醇燃料在商用车上的推广应用。我国商用车保有量巨大,打好蓝天保卫战的重点之一是治理好柴油汽车。要推广应用清洁低碳燃料,充分发挥甲醇燃料在治理中的优势作用。”何光远认为,应尽快完善各项标准,同时加强国际交流。“要坚持‘走出去’‘请进来’,不仅做好国内甲醇汽车的推广应用,也能走向国际。”

  “要加强组织领导。甲醇的推广是一个系统工程,涉及方面很多,不仅要有甲醇汽车,还需要加注站、甲醇供应和输运等多方面的协同。因此,我们既要看到甲醇推广中有利的一面,也要看到其中的困难。要坚持以市场为导向,政府积极引导,做好甲醇的推广应用工作。”何光远说。